Обзор Colin McRae: DiRT 2 [КГ]

Серия Colin McRae Rally является одной из основных раллийных франшиз, которая в свои лучшие времена была чуть ли не эталоном. Успех к игре пришел после выхода второй части с индексом 2.0, тем самым название обыгрывало не только порядковый номер, но и то, что теперь это, фактически, гонка нового уровня. Безупречная физическая модель, шикарная по тем годам графика, идеальный баланс, играть можно было до упоения. Затем вышла третья часть, которая скорее закрепила успех второй, нежели привнесла что-то новое в жанр. Затем последовала четвертая часть, которая развернула серию на 180 градусов: если раньше это был настоящий хардкорный симулятор, то теперь Colin McRae Rally 4 стал просто забавной гонкой, без особых претензий на реализм, хотя физическая модель тоже была довольно подробная. Codemasters решили просто забросать прилавки магазинов своей продукцией: не успели игроки насытиться четвертым CMR, как ровно через год выходит пятая, пожалуй, самая провальная. Никаких коренных изменений, графику слегка подтянули, сделали очень красивые клубы пыли, и все на этом. Серии срочно нужны были кардинальные изменения, которые бы вернули ее в прежнее русло, но после двух лет затишья появляется DiRT, который оказался, мягко говоря, вовсе не тем, чего все так хотели. Разные классы автомобилей (от малолитражек до многотонных гоночных грузовиков) и денежная система, по идее, должны были разнообразить игру, но слишком низкая сложность и практически полное отсутствие классического ралли сделали свое дело. DiRT оказался крепким и красивым, но проходным проектом, в игре даже не было голоса Колина МакРея, о том, что это и есть продолжение легендарной серии, можно было догадаться лишь по названию. Codemasters, осознав, каких дров нарубили, тут же пообещали, что во второй части все вернут, как было, но на самом деле они увели серию в еще более казуальное направление.

Игра стала невероятно стильной, все пропитано духом чемпионата. Ваш «офис» — это дом на колесах, где на столе лежит карта мира с расписаниями гонок, на стене висят плакаты с крупными фестивалями, а если выйти на свежий воздух, то вы увидите толпы журналистов, норовящих вас сфотографировать, и небольшой столик, где можно выбрать авто для гонки. Выглядит необычно, и воспринимается все это по-новому, порой кажется, что находишься в шкуре настоящего гонщика, который придирчиво выбирает автомобиль для заезда и решает, в какой стране лучше проводить гонку. К сожалению, самому управлять персонажем нельзя: представьте, как было бы здорово самому заварить кофе и, усевшись поудобнее в кресло, деловито пояснять механикам, как лучше настроить машину для гонки.

Территория в этот раз обширна, не чета той, что была в первой части, затронуты почти все страны, где проводят подобные соревнования. Но почему вновь нет заснеженных этапов? Даже погода, и та не меняется: либо солнечно, либо пасмурно, причем никаких погодных эффектов — еще одно наследие оригинала. Автомобилей в этот раз хватает сполна, есть как обычные, так и «заряженные» версии каждой машины. Начинать приходится с какой-нибудь Subaru Impreza WRX STi, зато уже через несколько часов игры дадут покататься на гоночном Hummer H3, что не может не радовать.

Соревнования проходят довольно привычно: либо это гонка на время, где нужно показать лучший результат, либо кольцевые состязания с соперниками. Последних гораздо больше, чем одиночных заездов, и это скорее недостаток: все-таки CMR должен быть про классическое ралли, а не про покатушки на джипах. Но исполнение, как обычно, находится на очень высоком уровне. Соперники действуют грамотно, выбирают наиболее правильные траектории для поворота, порой действуют агрессивно, запросто могут столкнуть в кювет, причем борьба идет не только с вами, как это часто бывает, но и с остальными гонщиками.

Физическая модель — самое спорное место в DiRT 2. Поначалу она кажется более сложной, чем в первой части, но до настоящего реализма ей очень и очень далеко. Управление осваивается за несколько минут, трудности могут возникнуть только с газом и тормозом: слегка пережмете аналоговый «бампер» — и болид с визгом покрышек развернется на месте, с тормозом аналогичная ситуация. Но в целом, физика примитивна, достаточно взглянуть на повреждения: от столкновения с полуметровым бордюром авто, скорее всего, перевернется через ограждение и сделает несколько кульбитов в воздухе, после чего ударится о землю и подпрыгнет. Однако при езде недостатка веса у машин не ощущаешь, что еще страннее. Но при этом «поиграть» с автомобилем вполне реально, при должной сноровке у вас быстро получится красиво проходить сложные повороты вроде «шпильки». Но и здесь кроется недостаток. Полупрозрачный рисунок трассы почти всегда сливается со светлым дорожным покрытием, поэтому что-либо разглядеть на нем трудно. Указатели, характеризующие тип и сложность поворотов, как в предыдущих частях серии, тоже зачем-то убрали, а понимать указания штурмана на слух не всегда удобно.

Графика в игре, разумеется, великолепна. В свое время первую часть журили за то, что она была чересчур заблюрена, особенно на пустынных этапах. DiRT 2 полностью избавился от этого недоразумения: никакого размытия, все объекты четко видны даже с большого расстояния, плюс, добавились некоторые интересные детали. К примеру, лучи солнца вполне могут затруднить езду, если попадут пилоту в глаза, а брызги воды и вовсе шикарны. Стараясь, наверное, компенсировать отсутствие погодных эффектов, разработчики щедро «налили» почти на каждую трассу довольно глубокие лужи. При езде потоки воды невероятно красиво заливают лобовое стекло, после чего дворники размазывают воду, и эти несколько секунд дороги практически не видно. Еще одна интересная деталь: с какой стороны вы проехались по луже, с той брызги полетят на стекло.

Codemasters во второй раз делают ошибку: создавая игру для широких масс, они тем самым очень сильно упрощают ее. Но в их же Race Driver: GRID физическая модель авто гораздо реалистичнее и интереснее, нежели в DiRT 2. Отличный сезонный рейсинг, но никак не настоящее, правильное продолжение Colin McRae Rally. Теперь это уже совсем другая гонка, фанатам настоящего реалистичного ралли не остается ничего другого, кроме как сдуть плотный слой пыли с непревзойденной Richard Burns Rally и вспомнить, что трава раньше была все-таки зеленее.

Плюсы:
· красивая графика;
· потрясающие брызги воды;
· стильное игровое меню;
· высокодетализированные автомобили.

Минусы:
· это уже не тот CMR;
· играть слишком легко;
· странная физика автомобилей;
· отсутствие погодных эффектов и снежных этапов.

Оценка: 7.9.

Вывод:

Стильная и красивая, но абсолютно пустая внутри гонка. Приоритеты у Codemasters явно поменялись: никаким реализмом здесь и не пахнет, зато брызги на стекле действительно красивые.

Обзор написан по Xbox 360-версии проекта

Диск предоставлен магазином «Геймпарк», gamepark.shop.by

Станислав Иванейко