Обзор Xpand Rally

Когда диски с Xpand Rally попали ко мне в руки, тут же возник немой во­прос. “Неужели еще одна мега-раллийка?" Просто за текущий год, не в при­мер предыдущим, таких игр вышло целых две (кивок в сторону мирно стоящих на полке Colin McRae Rally 04 и Richard Burns Rally), что для данного жа­нра само по себе достаточно много. Этот факт вызывал некоторые опасе­ния: среди прочих было и предчувствие банальной нехватки новых метафор, а также желания, если вдруг придется, слагать баллады в честь очередного короля жанра, тем самым опровергая свои собственные слова всего лишь двухмесячной давности ... Таким образом, идя поздним вечером к себе домой и неся за пазухой игру, я уже начал тоскливо прикидывать возможные пути выхода из этой щекотливой ситуации. Однако после инсталляции игры на винчестер и ее запуска, пусть и не сразу, но постепенно душа начала на­полняться радостью. Действительно, новоиспечённый претендент не смог свергнуть монарха с грозным именем RBR, он просто оказался другим, бо­лее лояльным, близким простым геймерам. Он не грозился изрубить всех соперников в капусту своей хардкорностью, а скорее стремился подружить­ся с игроком, подарить ему максимум положительных эмоций от знакомст­ва со своей персоной. Это скорее горячо любимый народом принц, чем строгий и мудрый монарх. Сей факт как раз таки и привел в наилучшее рас­положение духа и дал мне силы без тени неуверенности взяться за работу.

Размышляя, как разнообразить рецензию, я остановил взгляд на коро­бочке с лицензионной Xpand Rally (далее XR). Точнее, на ее оборотной сто­роне, где камрады из 1С старательно вывели внушительный список досто­инств сего продукта. "Почему бы и нет?" — подумал я и, оставив коробку под рукой, решил взять этот список за основу своего скромного труда и педантично его проверить.

Пункт 1.

Два режима игры: динамичная аркада и шокирующе реалистич­ный симулятор

Пожалуй, этот самый спорный мо­мент игры следовало бы приберечь напоследок. Но, как известно, что написано издательским пером, того не вырубишь рецензистским перо­чинным ножиком. Посему не будем начинать с мелочей, а сразу же по­ищем корень. И этот корень явно не кроется в "динамичной аркаде". Здесь все достаточно банально автомобиль комфортно управляется по средствам WASD'a и без особого труда выполняет на трассе самые мудреные приемы спортивного ав­товождения. Вся соль кроется в "ре­алистичном симуляторе". Несмотря на многочисленные возгласы в Ин­тернете о том, что в XR модель по­ведения авто, дескать, представле­на чуть ли не на уровне самого RBR, я никак не могу подписаться под этими тезисами. В игре я не нашел ни баснословной сложности, ни фе­номенальной реалистичности. “Си­мулятор" мне показался той же са­мой "аркадой", только с чрезмерно гипертрофированными заносами автомобиля на поворотах и болез­ненной чувствительностью к всевоз­можным ухабам и кочкам. Стоит на­брать более-менее приличную ско­рость, как автомобиль начинает ска­кать, словно пьяный рождествен­ский кролик, а при попытке выехать на более ровный участок дороги на­чинает еще и забавные кренделя выписывать. При этом выглядит это все до такой степени неестественно, что хочется закрасить с глаз долой черным маркером гордое слово "си­мулятор" на коробочке. Закрасить, забыть и начать относиться ко все­му как к отличной "аркаде с претен­зиями на...". И тогда уже можно по-настоящему получить удовольствие от игры. Ведь нестись по живопис­ным просторам игры на такой поро­ховой бочке, как наш болид, нервно перебирая уже начинающие запа­дать клавиши (да-да, управление посредством того же WASD'a здесь по- прежнему представляется возмож­ным; сложным, но все же возмож­ным), — в высшей степени удоволь­ствие. Очень динамичный, веселый и по-своему сложный процесс езды хоть и не может по определению конкурировать с королем, но с до­стоинством занимает место по его правую руку.

Пункт 2.

Вы начнете карьеру с невзрачных машин серийной сборки и придете к финишу за рулем уникального гоночного болида

Не стал бы так высокопарно воскли­цать, ведь автомобили — что в нача­ле, что в конце — одинаковые, и лишь запчасти (о первых и о вторых речь пойдет ниже) способны несколь­ко поменять, чисто в техническом плане, их характеристики. Но что на­писано издателем… в общем, вы поняли.

Пункт 3.

Подбор шин и характеристик ма­шины под конкретную трассу

Вот где действительно разработчики разгулялись на славу, так это в области всевозможных настроек и опций автомобиля. Количество различных запчастей, каждая из которых зачас­тую представлена минимум тремя модификациями, заставляет просто- таки в испуге закрывать окно “наст­ройки авто", чтобы позже, имея внушительное количество свободного времени, прийти сюда с чашечкой ко­фе и неторопливо разобраться, что к чему. Карбюраторы, радиаторы, сис­тема очистки топлива, воздуха, тор­мозные колодки, шины — чего там только нет. Разочаровывает лишь то, что изменения эти носят большей ча­стью косметический характер. Во всяком случае, мне так показалось.

■ Пункт 4.

Состязание водителей по локаль­ной сети и в Интернете

Действительно, такой момент в игре присутствует. Однако же с пристрастием пощупать мультиплеер мне, к сожалению, так и не удалось, посе­му оставляю данный тезис на совес­ти разработчиков.

■ Пункт 5.

Первая раллийная гонка с графи­кой телевизионного качества

В самом деле, к вопросу графичес­кой реализации игры разработчики подошли с большой ответственнос­тью. Такой, которая присуща больше аркадным проектам, чем симулято­рам. Здесь нет тех угрюмо реалис­тичных пейзажей, как в RBR. В XR все очень живо, симпатично, радуж­но и, что самое главное, весело. Бе­гущие по шоссе тени от облаков, скачущие вдоль дороги олени, мерно покачивающиеся травы, каменные арки над головой, аккуратные, высокополигональные модели автомоби­лей и предметов окружающего ми­ра, качественные спецэффекты — все вызывает сугубо положитель­ные эмоции. Графика в этой игре находится на золотой середине между реалистичностью и фантасти­кой, что является наилучшим выхо­дом для игры, которая стремится стать поистине народной, массовой. И больше, честно говоря, в этом плане ничего и не хочется.

■ Пункт 6.

Возможность создавать пользо­вательские карты

И здесь игра предстает перед вами в новом свете. Если не ошибаюсь, ни в каком ином раллийном симуля­торе такая возможность не была по достоинству реализована. А здесь же посредством достаточно просто­го в освоении редактора действи­тельно можно создать новую трассу и самолично опробовать ее в игре. Не сказал бы, что это так принципи­ально по отношению к XR. Просто за тем внушительным количеством ис ходных карт, что изначально пред­ставлены в игре, шансы добраться до этого самого редактора весьма иллюзорны. Но сам факт его нали­чия определенно радует.

■ Пункт7.

Реалистичная модель поврежде­ний как для автомобиля, так и — впервые! — для самого гонщика

Еще одна сильная сторона игры. К реализации эффектных метаморфоз автомобиля из аккуратного и блес­тящего в лучах солнца болида в гру­ду металлолома разработчики подо­шли с большой ответственностью и долей здорового юмора. У машины бьется и мнется практически все, начиная от окон и заканчивая хло­пающими на поворотах дверьми. При этом вмятины и время от вре­мени появляющийся огонь с искра­ми выглядят очень даже реалистич­но и не заставляют критически фыр­кать при их методичном нанесении на тело измученного болида. Огорчает лишь то, что влияние повреж­дений на ходовые качества автомобиля (за исключением разве что пробивки шин) достаточно условное.

А что касается ухудшения здоровья вашего альтер эго по ходу гонки, то к этому вопросу разработчики подошли с гениальной простотой. В углу экра­на можно отныне созерцать человеческий силуэт, разделенный на не­сколько частей (голову, туловище, но­ги, руки) который при столкновениях постепенно наливается красным цве­том. При достижении критического показателя игра строго информирует вас о том, что гонка далее невозмож­на по причине вашего тяжелого ране­ния, и выбрасывает в меню. Идея не­плоха, и можно смело надеяться на ее развитие в иных играх жанра.

■ Пункт 8.

Богатейшая возможность тюнинга и регулировок для 35 моделей ав­томобилей

В игре представлено 35 моделей ав­томобилей, и разделены они по ре­ально существующим восьми классам. Очень, надо сказать, многообе­щающе. Однако при ближайшем рас­смотрении я пришел к выводу, что ав­томобили одного класса в основном настолько схожи по своим характеристикам, что считать их за различные авто было бы несколько опрометчи­во. Таким образом, здесь скорее представлены восемь автомобилей с несколькими видами окраски для каждого. Впрочем, это субъектив.

■ Пункт9.

Система изменения погоды и времени суток по ходу гонок

Солнце, дождь и снег — вот список погодных изменений. Влияние их на поведение автомобиля реализовано средне. Основные характеристики, естественно, учтены (скольжение на трассе, чувствительные заносы), но вот дальше этого разработчики не пошли. По всей видимости, погода была реализована лишь для оправ­дания всего того многообразия шин что даются на выбор игроку. Не ска­зал бы, что оно так уж плохо, но тем не менее...

■ Пункт 10.

Более 75 трасс в 5 областях Зем­ного шара

Еще один сильный момент игры. Более всего впечатлил список этих са­мых "областей Земного шара". Здесь разработчики отошли от при­вычных локаций, воспетых в рабо­тах конкурентов, и представили трассы в Польше, Кении, Ирландии, Финляндии и США. Они не претенду­ют на звания воплощений реально существующих трасс, но вместе с тем выглядят достаточно симпатич­но и реалистично в соответствии с природными зонами, в которых рас­положена та или иная страна. В це­лом их реализация оставляет впол­не положительное впечатление. Достаточно оригинальные, неплохо стилизованные и положительно сложные карты являются одним из дополнительных стимулов к прохож­дению XR.

Пункт 11.

Развитая система повторов

Никогда не думал, что в плане по­второв можно изобретать такие ве­лосипеды, как это сделано в Xpand Rally. Начиная с огромного количе­ства режимов камеры (от чуть ли не инфракрасной до самого любопыт­ного "карандашного" рисунка) и за­канчивая различными ее ракурсами — все это заставляет снова и снова пересматривать свои самые удач­ные заезды. Хотя бы для того, чтобы просто-напросто исследовать все возможности этого проигрывателя.

Пункт 12.

Различные виды гонок

И напоследок можно сказать о ре­жимах, представленных в игре. Здесь все достаточно скромно: к вы­шеуказанному мультиплееру прила­гаются режим карьеры (он же и ба­нальный "чемпионат") и одиночные заезды.

Думаю, нет нужды останавливать­ся подробно на каждом из них. За­мечу лишь, что в игре появилась возможность исколесить не только природные ландшафты, но и обыч­ные кольцевые трассы. Это, надо полагать, дань разнообразию. По­хвально.

Оценка: 9.0

Не думаю, что мне удалось скрыть свое общее лояльное отношение к данному проекту, а посему вряд ли удивлю кого-нибудь высокой оцен­кой. Игра действительно получи­лась. Очень многообразный и затя­гивающий проект. Несмотря на не­которые упрощения в плане физики и поведения автомобиля, рекомен­дую для приема всем любителям автосимов и в особенности тем, кому пришелся не по зубам Richard Burns Rally, но желание поиграть в хоро­шую игру не иссякло.

Garrick