Обзор Colin McRae Rally 2005 для N-Gage

Мотор взревел, как раненый зверь, шины завизжали, как перепуганные поросята, но... Удар! И кузов со скрежетом сплющился в гармошку, а лобовое стекло покрылось игриво извивающимися змейками. Опять не вписался в поворот! И двухсекундное преимущество в одно мгновение из-за небольшой ошибки обернулось трехсекундным опозданием. Но ничего, мы еще наверстаем! Правда, уже в следующий раз.

Только бы выдержала эта скрипящая колымага, в которую превратилась моя старушка AUDI A3, остаток трассы...

Первое, что бросается в глаза при запуске Colin McRae Rally 2005 (CMR2005) — это графика. Поразительные (с поправкой на игровую платформу) эффекты, впечатляющие 3D модели автомобилей, захватывающие виды природных ландшафтов — все это превращает CMR2005 в одну из красивейших трехмерных игр на N-Gage. Из-под колес в зависимости от вида поверхности летят клубы пыли, комья грязи и клочья травы. При ударе крыла о металлический шлагбаум высекаются снопы икр. Свет от солнца дает блики на экране, а погодные эффекты смотрятся на самом деле "погодными", реальными и прекрасно вписываются в антураж.

Если вы никогда не играли в раллийные симуляторы, то необходимо сделать небольшое пояснение. Ралли — это не гонки в привычном понимании. Здесь не видно противников, скорости обычно невысоки, а основное противостояние идет за время прохождения чрезвычайно заковыристых трасс. Выползающее окошко подсказывает позицию относительно остальных гонщиков и время отставания от лидера. Эти всплывающие сообщения существенно подстегивают, особенно когда разрыв идет на доли секунды, до финиша остается всего ничего, а бесстрастный голос помощника вещает о неумолимо приближающемся сложнейшем повороте.
Люди, познакомившиеся с серией Colin McRae Rally на более привычных игровых платформах (PC, PS2, Xbox), при загрузке CMR2005 испытают ощущение дежа вю, поскольку товарищи из Ideaworks3D неплохо адаптировали фирменный стиль "колина" под небольшой экран "геймерского" смартфона. Опции по большей части дублируют друг друга, и лишь сетевой режим переименован в непривычный Bluetooth.

Для одиночной игры доступно прохождение чемпионата (Championship), Single Rally, Single Stage и забавного Time Trial. Чемпионат в каждой стране делится на два этапа, по паре заездов в каждом. Перед этапами разрешается настроить машину соответствующим образом, дается возможность взглянуть на карту местности с сопутствующим описанием погоды и вида дорожного покрытия на трассах, и, что важно после прохождения первого этапа, можно заняться ремонтом частей, пострадавших во время двух предыдущих заездов. С этим, правда, есть небольшая проблема — вам не дадут отремонтировать все и сразу. На все про все отводится определенное количество общих очков, а ремонт каждой пострадавшей части, в зависимости от повреждений, требует адекватных "вложений". Из-за этого элемента рекомендуется проходить трассы максимально осторожно, чтобы в конце концов не стать владельцем недееспособной развалюхи, требующей на ремонт одного из 11 агрегатов всего запаса выданных очков.

Single Rally и Single Stage являются, по сути, мини-чемпионатами. Только в первом действие происходит в одной стране, а во втором — на отдельной трассе, где надо соревноваться за звание победителя с остальными гонщиками. Самым же любопытным, на мой взгляд, является Time Trial, в котором приходится сражаться с самим собой, причем в буквальном смысле. Как следует из названия, этот режим предназначен для того, чтобы игрок мог раз за разом перебивать собственные рекорды. Однако чтобы сделать гонку максимально захватывающей, разработчики дали возможность наблюдать со стороны призрак (схематическое отображение машины) самого себя, установившего предыдущий рекорд.
Игра сама по себе очень напряженная. Даже на минимальном уровне сложности придется здорово попотеть, чтобы выиграть хоть один заезд. Зато в самом конце, когда ваша машина наконец-то пересечет финишную прямую, вам в качестве бонуса за потраченные нервы покажут зрелищный ролик, демонстрирующий только что ушедший в прошлое заезд.

Всего в игре 16 легко узнаваемых лицензированных гоночных машин. Изначально доступно всего 4 из них, но по мере прохождения, в зависимости от успехов на чемпионатах и уровней сложности, будут открываться и остальные. Все они по-своему уникальны и обладают различными характеристиками. Мало того, перед началом заезда вам предлагается собственноручно оттюнинговать машину по семи параметрам, настроить ее на адекватное поведение в зависимости от сложности трассы, учитывая температуру, покрытие и погоду в каждой конкретной местности. Эту обязанность можно спихнуть и на виртуального помощника, но гораздо интереснее всю работу производить самому, без постороннего вмешательства.

Физика CMR2005 проработана довольно неплохо, по крайней мере, не остается ощущения аркадности геймплея. Машина себя ведет по-разному на разных типах покрытия. Ее заносит и крутит, она взлетает на ухабах и возмущенно визжит покрышками, пытаясь затормозить на льду, стоящие на пути таблички весьма реалистично отлетают в стороны... Лишь березки, рассаженные по краям дороги, по устойчивости соревнуются с бетонными столбами. В игре присутствует неплохая модель повреждений. Не идеальная и не вполне точная, но для данной игровой платформы достаточная. По крайней мере, у нерадивого игрока машина подкатывает к финишу, демонстрируя вмятины по всему корпусу, разбитые стекла и издевательски виляя съежившимся капотом.

Оценка: 9.
Вывод: CMR2005 здорово поднял планку качества для игр на N-Gage и продемонстрировал, что даже на таком миниатюрном устройстве можно создавать реалистично-красивые трехмерные игры, радующие неплохой физикой, продуманным геймплеем, адекватной озвучкой и вменяемым приятным управлением. Товарищи из Ideaworks3D не посрамили имя популярного сериала, превратив CMR2005 в лучший гоночный симулятор на N-Gage. А учитывая, что конкурентов в обозримом будущем не предвидится — однозначный must have.

Lockust