Обзор Street Racing Syndicate

Ночь. Тихая улица, расположившаяся поодаль от центральной трассы, вмиг наполнилась людьми, предвкушающими начало представления. Заунывный вой ветра прорезала волна дикого рева. Даже тьма, окутавшая все вокруг, не смогла устоять перед резким светом неона, исходившим из-под днищ сверкающих автомобилей. Мягкой тенью вышла девушка. Надменно улыбнувшись и окинув своим взглядом всех присутствующих, она непринужденно взмахнула обеими руками. Мгновенье... и за ее спиной остался лишь терпкий запах прожженного асфальта...

Так начинает свое существование Street Racing Syndicate (SRS). Синдикат нелегальных автогонщиков.

Как ни странно, но SRS — проект не самой первой свежести. Успев "осчастливить" своим появлением консольщиков, он вольготно расквартировался на PS 2, Xbox и Nintendo Game cube, где до сих пор и находился. По заверениям Namco, версия для PC долгое время пребывала в стадии разработки и с особым тщанием портировалась на нашу с вами платформу. Сам же тайтл достался японцам от упокоившейся 3DO, чему они были несказанно рады. Желание издателя сыграть на этом поле вполне объяснимо. На сегодняшний день Street racing находится на гребне своей популярности. А непоколебимое творение канадцев, на мой взгляд, нуждается в достойных конкурентах, способных дать новый виток развитию. Тем более, что, по заверениям разработчиков, у них припасено пару козырей, способных таки переманить хоть часть игроков на свою сторону. Заставочный ролик, которым игра встречает всех желающих, заслуживает самых лестных словосочетаний. Отличная режиссура переплетается с зажигательным саундтреком в стиле hip-hop'а. Бешеные скорости, чудеса вождения и длинноногие модели завораживают. Не стыдясь заимствования идей из Hot Pursuit 2 и "Форсажа", разработчики выковали вполне себе самостоятельное произведение анимационного искусства, которое, не стесняясь, дает прикурить маститым представителям жанра. Просмотр закончен, пульс приведен в норму. Впереди нас ждет затяжной прыжок в хитросплетения здешнего игрового процесса.

Последний, как показало вскрытие, есть клон. Заурядный клон нетленного, стилистически выверенного NFS: U за номером 2. Посягнув на корону короля, SRS растерял все свои достоинства. А мелкие вкусности, уготованные авторами, теряют свой вес в силу общей недосказанности. Все начинается с того момента, когда наш альтер его оказывается в каком-то заброшенном полуподвальном помещении. На фоне роскошного Nissan Skyline виднеется ипостась молодого человека, выбритого под ноль. Людей, привыкших созерцать в качестве нашего гида прекрасных представительниц противоположного пола, это несколько удивит, если не сказать огорчит. Усадив нас за баранку столь мощного агрегата, игра ненавязчиво предлагает пройти так называемый tutorial. Ход не новый, но проверенный временем. Заручившись парой сотней баксов, первым делом следует навестить автосалон. По моим подсчетам, в игре задействовано 50 автомобилей, большая часть из которых является не чем иным, как более производительным и усовершенствованным вариантом своего предшественника. Доступ ко всем будет разрешен только по истечении определенного отрезка времени (как и полагается). Оказавшись на улицах здешних мегаполисов, стоит быть предельно осторожными. Ведь их бороздят не только такие же амбициозные личности, как вы, но и стражи порядка, при первой возможности жаждущие подзаработать на вашем благосостоянии. Смотрится все это весьма символично на фоне того, что последний раз личности наперевес с сигнальными огнями были замечены в Hot Pursuit 2. Доступ к последним разрешен только в режиме "свободного плавания", что не позволит насладиться их присутствием в полной мере.

Локаций здесь всего три: Филадельфия, Лос-Анджелес и Майями. Если Филадельфия и "город ангелов" предстают перед нами исключительно ночью с замкнутыми кольцевыми улочками, то Майями порадует глаз жарким, палящим солнцем и широкими, вдаль простирающимися автотрассами. Как видно, беспрепятственно погонять можно будет не только в полночь, но и днем. Нарушая сложившиеся каноны жанра, авторы тем самым привнесли небольшую толику позитива, способного развеять сложившийся стереотип о стритрейсинге. Однако по стилистике городов игра явно не дотягивают до своего старшего брата. Массивные, вдоль и поперек освещенные сотнями неоновых прожекторов соединительные трассы, головокружительные серпантинные спуски, множество развилок и альтернативных путей прохождения дистанций сменились прямолинейно-угловатыми улицами, скучными пейзажами и неестественно покатым дорожным покрытием. Доступ к каждому из городов будет предоставлен не сразу, а по мере прохождения сюжетной линии и карьерного роста (последний — кстати, самый важный момент игры — оказался, как ни прискорбно, на удивление вялым и неиграбильным).

Все сюжетные соревнования делятся на легальные и нелегальные, что четко прослеживается из меню карты города. На легальных соревнованиях собираются гонщики, отличающиеся особой адекватностью и миролюбием, главной целью которых является не победа, а участие. На первых порах это будет единственный источник пополнения денежных запасов игрока. Кроме наличия определенного объема движка и небольшого количества очков опыта (respect'ов), не потребуется ровным счетом ничего. Respect'ы, в свою очередь, можно пополнить путем выполнения различных трюков, будь то маневрирование через плотный поток трафика или удачное прохождение юзом крутого поворота; пересечение финишной ленточки первым также не останется без внимания. Сложнее обстоит ситуация с нелегальными турнирами. Тут, как вы понимаете, собирается вся элита. Конкуренция возрастает в разы, автомобили участников изрыгают из своих сопел огонь и буквально захлебываются собственной мощью. Вдобавок ко всему этому с вас потребуют некоторые материальные вложения и более высокие требования к ходовым характеристикам вашего жеребца. И все бы хорошо, если бы не одно большое НО. Вспомните то разнообразие игровых режимов, предоставленных игроку во второй "подземке", а теперь представьте антуражи SRS и навсегда забудьте про них. Дело в том, что, кроме спринтерских и кольцевых гонок (в разных интерпретациях), в игре нет больше ничего. Столь урезанная геймплейная составляющая заставляет содрогнуться даже матерых гонщиков со стажем, чего уж там говорить о новичках. Подливает масла в огонь и совершенно недружелюбная игровая физика, отбивающая какое-либо желание продолжать знакомство с игрой дальше. У авторов даже близко не получилось сделать симулятора, однако так же далеко они ушли и от аркады, при этом никакой золотой середины не наблюдается. Приобретение такого полезного в хозяйстве гаджета, как руль, отнюдь не является панацеей от бед и головной боли. Конечно, со временем можно привыкнуть к чему угодно и к кому угодно. Даже к здешним красавицам, которые при виде такого крутого парня, как вы, укладываются штабелями.

Пройдя очередной турнир от начала до конца и завоевав при этом место на пьедестале, игрок получит не только новые машины и соревнования, но и так называемые авторитетные вызовы, необязательные для прохождения, но служащие средством расслабления. Игроку будет предложено несколько видов заданий: от скоростного прохождения checkpoint'ов до филигранного маневрирования за машиной соперника, провоцирующего вас на столкновение с ним. Успешно выполняя задание за заданием, вы постепенно придете к тому, что в вашем гараже не останется свободного места. Ведь в случае победы каждая сюжетная девушка так и норовит запрыгнуть к вам в багажник. После чего с задором американского морпеха дислоцируется в апартаменты вашего пристанища. Каждая из них умеет не только варить вкусные щи да печь пирожки, но и танцевать. Заранее отснятые ролики весьма неплохо вписываются в атмосферу игры, вытягивая ее из пучины всеобъемлющих недочетов. Удивил, если не сказать шокировал, узкий выбор предоставленных деталей и комплектующих для тюнинга вашего питомца. Если перечень доступных апгрейдов для визуализации и улучшения производительности в "андеграунде" мог занять не одну газетную полосу, то SRS тихо радуется и тому небольшому количеству предоставленных запчастей, которые расположились на полках единственного в игре автосервиса. Еще больше портит и без того мрачноватую картину возможность (как ни странно!) поломки кузова автомобиля: плохо прорисованные вмятины вкупе с однообразными царапинами вызывают лишь вздохи сожаления. Музыкальное оформление порадовало только при просмотре заставочного ролика. Остальные композиции сочетают в себе ненавязчивое техно и легкую альтернативну, вяло передающую атмосферу происходящего — легендарный саундтрек первой "подземки" до сих пор вне конкуренции.

Оценка: 6.
Сохранив производственную, но утратив коммерческую самостоятельность, Namco в очередной раз провалилась на рынке PC-развлечений. Реализуя готовый продукт через единую сбытовую контору, новоиспеченный тандем "приказал долго жить" своему идейному подражателю в лице SRS — привлечь покупателей так и не получилось.

Magot