Обзор Spintires

Невероятный коммерческий успех Spintires оказался для всех сюрпризом, но, если подумать, то объяснить его легко. Сегодня часто можно услышать критику игровой индустрии в духе «все закостенело, забронзовело, идеи закончились, играем в одно и то же каждый год». Отчасти это так: изменения в жанрах происходят медленно. Теперь бюджеты многих игр сравнимы с бюджетами голливудских фильмов (несколько миллионов долларов минимум), поэтому издатели почти перестали рисковать. А ведь игры — это, в первую очередь, новый опыт. Именно поэтому 1 апреля этого года в топах цифровых продаж внезапно оказался симулятор козла Goat Simulator, жутко трешевая, но фановая игра: по задумке козел летал сквозь текстуры и все крушил. Ерунда, конечно, но никто ничего подобного до этого не делал. По той же причине в июне все внезапно заговорили о Spintires — симуляторе российского бездорожья.

Идея простая: дается большая карта из грязи и неравномерного леса, на ней расположены гаражи, заправки, лесопилки и пилорамы, между которыми нужно кататься на советской технике. В принципе, все. Общая цель одна: открыть всю карту. В начале она почти полностью покрыта черными пятнами. По ходу дела появляются всякие трудности, вроде необходимости заправиться. Приходится искать среди елей и луж заправку. Можно заехать на лесопилку, загрузить себе дров на выбор — больших, средних, коротких — и отправиться с ними на пилораму. С ними ехать будет еще веселее.

Но в чем подвох: приехать из одного пункта в другой — уже здорово, не говоря уже про открытие всей карты. Дороги здесь очень условные: обычно это кошмарное месиво. Машина никогда не едет ровно. Никогда. Вокруг сплошные кочки, камни, деревья, кривые и маленькие мосты, канавы, речки, озера — через все это приходится пробираться, постоянно застревая и потом буксуя по пять минут, ломая машину, случайно загоняя ее в ямы и потом на нервах вытаскивая с помощью лебедки. Тут не обойтись без пачки сигарет и какого-нибудь «Ленинграда» в качестве фоновой музыки. Тем более что в самой игре музыки нет — только рев мотора и колес.

Никто не мешает срезать путь прямо к реке, загоняя машину наполовину в воду. Но в таких случаях ей наносится большой урон, она вся покроется ржавчиной. Можно даже полностью погрузить машину в воду, но после этого она далеко не уедет. К счастью, разработчики добавили возможность пересаживаться из одной машины в другую. Необходимо лишь найти эту «другую машину».

Автопарк в Spintires маленький. Это знакомые «Урал», «КамАЗ», «КрАЗ», «УАЗ». Автор игры (единственный, между прочим) не стал тратить деньги на лицензии, поэтому воссоздал технику и просто назвал ее «Модель — 111», «Модель — 222» и так далее. Зато для каждой машины есть большое количество модификаций, усложняющих или упрощающих прохождение игры. Поставить прицеп-цистерну или платформу с краном? Топливная цистерна или платформа лесовоза? Стандартная резина или цепи на колесах? Бортовая платформа или сцепка? Установить рабочее освещение вокруг всей кабины или обойтись только фарами? Вы сами выбираете, насколько сильно будете мучиться, насколько серьезным будет испытание, какие второстепенные цели будете преследовать.

Потому что Spintires — игра-процесс. Здесь месят грязь затем, чтобы месить грязь. И это, я вам скажу, действительно затягивает, как затягивали, например, «Дальнобойщики» или Euro Truck Simulator 2. Spintires плюет на красивый интерфейс, и удобным его тоже назвать сложно. Она выглядит скорее большой демоверсией, чем полноценной игрой. Она далеко не идеальна. Но все, что касается машины, управления и бездорожья, реализовано на уровне фанатизма.

Деталей тьма. Все, как любит аудитория постарше: много функций, кнопок и тонкостей. Коробки передач ручные. Двигатели часто глохнут при авариях, их нужно заводить. Чтобы вытянуть машину из канавы, нужно выбрать точку крепления на машине, а затем найти подходящее дерево, чтобы зацепить за него лебедку. Все действия игрока влияют на расход топлива, в том числе – и разблокировка межосевых дифференциалов, и включение и выключение полного привода. Также можно управлять модулями автомобиля: например, погрузкой тех самых бревен. Все это доступно уже в «аркадном режиме». В «симуляторном», по сути, только строже ругают за ошибки.

В Spintires замечательно реализованы вся дорожная грязь, физика заносов и передвижения в целом. В ней действует динамичная смена дня и ночи. Карт всего пять, к сожалению, и это большой недостаток, но они неожиданно симпатичные в любое время суток: особенно удалось освещение. Куда ни глянь — во всем чувствуется настоящая, современная русская глушь.

С другой стороны, несколько часов спустя Spintires некоторым может наскучить: чересчур уж размытые цели, а это не все любят. Тогда нужно включать мультиплеер, чтобы страдать вместе с друзьями (и только с друзьями). Получите еще несколько часов удовольствия. Хотя здесь тоже кроется неприятный момент: в магазине Steam для белорусов игра стоит 25 долларов, что невероятно много при всех ее достоинствах. Если же отправиться в российские магазины, то там цена ниже всего на пару долларов. Создатель игры, мягко скажем, погорячился. Красная цена Spintires — в два раза меньше. По крайней мере пока: слишком мало карт и машин. Впрочем, если разработчик решит, что заработал достаточно, и бросит развивать игру, за него это попытаются сделать фанаты (они уже начали). Все-таки мы стали свидетелями рождения нового жанра. Оказалось, что есть огромная ниша под названием «тяжелая жизнь простых русских», и очень, очень много людей хотят прочувствовать всё это.

Радости:

• Физика всего
• Множество деталей
• Красивые локации
• Увлекательно
• Реиграбельно
• Мультиплеер

Гадости:

• Сыро
• Мало карт
• Мало машин

Оценка: 7

Вердикт:

Небанальный, но далеко не идеальный симулятор российского бездорожья. Никаких гонок, никаких четких целей. Только грязь, глухие леса, советские автомобили и романтика лесопилки. Затягивает почти сразу и почти всех, независимо от жанровых предпочтений.

Владислав Ашотов