Обзор игровых рулей Defender Adrenaline и Defender Adrenaline Turbo

На сегодняшний день споров о необходимости игровых рулей для автосимуляторов практически не существует — виртуальные гонки, которые лояльно относятся к наличию руля, принято называть аркадными. Автору этих строк не единожды приходилось слышать критику в адрес весьма недешевых манипуляторов, однако весь негатив кончался, когда человек садился за руль. Совсем другие ощущения, иной взгляд на игру — наконец, геймплей совершенно другого уровня.

Решившим приобрести руль стоит сразу определиться с собственными желаниями и возможностями. Игровые рули, как бы того ни хотелось, никогда не имитируют максимально реалистичной езды. Лицензированные производителями автомобилей манипуляторы ощутимо бьют по карману, однако могут похвастаться качеством и вплотную приближаются к реальным аналогам. Другое дело — вопрос реализма, который можно рассматривать с разных сторон. К примеру, старый Opel Kadett не имеет гидроусилителя (имеется реечная передача, однако в ранних моделях она бесконечно далека от идеала), угол поворота рулевого колеса составляет три с половиной — четыре оборота. Если такими качествами будет обладать игровой руль, то прохождение средней по размерам трассы в Colin McRae: DiRT превратится в настоящую пытку — положительные моменты можно будет отыскать лишь в усиленном развитии мускулатуры игрока. Обратная сторона медали — современные автомобили, которые позволяют разворачивать машину на 180° буквально двумя пальчиками, при этом с подобной операцией справится даже хрупкая девушка. Если рассматривать игровые рули с последней позиции, то большинство моделей (даже недорогих) дарят весьма реалистичную езду.

Впрочем, довольно с сухой теорией, ведь нашего внимания требуют два руля от торговой марки Defender — Defender Adrenaline и Defender Adrenaline Turbo. По внешнему виду они практически идентичны, разнится лишь цвет резинового покрытия. Цена манипуляторов небольшая (около $50 за младшую модель и около $60 за старшую), осталось лишь разобраться с их возможностями и качеством исполнения.

Defender Adrenaline прост — чтобы привести его в "боевую готовность", следует лишь подключить руль к USB-порту и настроить управление непосредственно в игре. Никаких драйверов, руль крепится к столу очень надежными струбцинами крепления, центральная часть манипулятора усеяна многочисленными кнопками, на которые можно "повесить" все необходимые функции. С технической стороны можно пожаловаться лишь на невысокое качество сборки руля и пластмассы (которое можно определить даже "на глаз", не дотрагиваясь до руля), а также неудобный блок с педалями. Газ/тормоз выжимать было бы удобно (хотя педали слишком легко "ходят"), но всю картинку портит тот факт, что педальный узел чересчур легкий и не имеет хорошего крепления к полу или ковру. Тут стоит оговориться, что педали рассчитаны на легкий вес игрока — юные геймеры, возможно, и не заметят изъяна, но вот взрослым игрокам не будет слишком кофмортно. Во время спортивной езды педали постоянно "уходят" под стол — имей педальный блок хотя бы валик с шипами, все было бы "гуд".

Комплектация Defender Adrenaline Turbo несколько побогаче, чем у младшей модели, так как в коробке дополнительно обнаружились диск с драйверами и блок переключателя скоростей. К сожалению, смысла в покупке более дорогого варианта руля относительно немного — ощущения от езды практически идентичные, а блок переключателя скоростей практически невозможно зафиксировать на поверхности стола или стула. Все проблемы в креплении — обычные присоски куда хуже винтового крепления и не держат КПП ни в какую (единственный выход видится в упоре КПП во что-нибудь твердое). В защиту Defender Adrenaline Turbo можно сказать лишь следующее — во-первых, переключение скоростей можно назначить на "стрелки"- подрулевые переключатели; во-вторых, качество вибрации этого руля повыше, чем у младшего "братца".

Ну а теперь посмотрим на рули в действии — манипуляторы "выступали" как в "серьезных" автосимуляторах (RACE 07: Official WTCC Game, GTR 2, Richard Burns Rally), так и в аркадных гонках (Colin McRae: DiRT, Need for Speed ProStreet, Need for Speed Carbon, "Полный привод 2: Hummer", "Полный привод 2: УАЗ 4x4"). Если закрыть глаза на слабое соприкосновение педалей с полом, то можно сказать, что реакция газа/тормоза отличная — автомобиль ведет себя на дороге идеально. LED-индикатор на руле, отображающий силу нажатия педали газа, остался не понят автором — практической пользы от него немного. Резиновое покрытие руля хорошее, руки не соскальзывают даже во время самых крутых поворотов (угол поворота рулевого колеса у обеих моделей составляет 270°). Все кнопки функциональны, нажимаются легко и не отвлекают от езды, а расположенный чуть ниже центра руля восьмипозиционный джойстик позволяет осматриваться внутри кабины автомобиля (к слову, подобная "фишка" пришлась очень кстати в "Полном приводе" — прежде чем преодолевать очередную корягу, следует осматриваться по сторонам в поисках "притаившегося" препятствия).

Больше всего отличия между Defender Adrenaline Turbo и Defender Adrenaline чувствуются в режиме вибрации руля — более "продвинутая" модель корректно реагирует на столкновения и движение по неровной дороге (например, по гравию или по камням), в то время как обычный Adrenaline игнорирует внешние "раздражители". Полноценной технологии Force Feedback явно недостает — "моторчик", отвечающий за вибрацию, слабоват. Последний недостаток проявляет себя в большинстве реалистичных автосимуляторов, так как там для успешного прохождения трассы необходимо чувствовать буквально каждый камешек под колесом, а для выполнения резкого маневра рулем требуются значительные усилия (иначе рискуете "потерять" дорогу и в случае внештатной ситуации столкнуться с отбойником).

Для в меру реалистичных автоаркад, вроде Need for Speed ProStreet или "Полный привод", рули Defender Adrenaline Turbo и Defender Adrenaline отлично подходят. Эти манипуляторы, конечно, не способны в полной мере передать ощущения от управления настоящим автомобилем, но могут стать отличной стартовой площадкой для начинающего гонщика. А если выбирать между рулями Defender и клавиатурой, то тут даже и нечего думать — только руль.

Антон Борисов