В гонках бывает всякое...
В ноябре при поддержке интернет-провайдера "Атлант Телеком" и киберспортивного портала SnG.by прошли два этапа Открытого чемпионата Беларуси по виртуальной Формуле-1 "Шпаркi Дамавiк 2008". На этот раз пилоты катались на трассах в Китае и Японии. Как известно, в гонках может произойти всякое — и это "всякое" произошло, причем на обоих этапах.
Конфигурация трассы в Китае дает пилотам широкие возможности по настройке болидов. Кто-то выворачивает крылья и оптимально проходит сложные повороты, кто-то, наоборот, настраивается на скоростные участки. В итоге в Китае пилоты частенько устраивают разные заварушки. Этот сезон не стал исключением.
Первая заварушка произошла в квале. Возвращавшийся в питы Мекта спокойно пропускает находящегося на быстром круге Шляхтина и тут же, не отходя от кассы, выносит его на торможении. Квала испорчена для обоих пилотов, которые расположились, соответственно, в конце стартовой решетки. Старт гонки, несмотря на мудреный первый поворот, прошел корректно, однако уже в следующем повороте решили "пободаться" за позицию Поляков и Гацура, чем мастерски воспользовался Шляхтин, разом опередивший обоих водителей. Постепенно Вадим начал наращивать свой отрыв, уверенно догоняя лидеров гонки, но в конце 4-го круга при жесткой атаке паребрика его болид разворачивает, в горячке он пытается развернуться непосредственно перед идущей в нескольких секундах группой пилотов... Бац, бац, бац! Три болида — в щепки, четвертому кое-как удалось доковылять до боксов и "подлечиться". Остаток гонки уцелевшие пилоты провели "на доезд". Комментарии излишни.
Две недели после ГП Китая товарища Шляхтина, естественно, "пинали" как могли, между делом готовясь к предстоящей гонке в Японии. Японцы, в принципе, недалеко ушли от своих западных братьев по расе: трасса еще более мудреная и заковыристая, повороты хитрые и сложные, плюс длиннющая прямая. В прошлом сезоне гонка получилась очень напряженной и для некоторых даже драматичной — в этом году сюрприз подкрался с другой стороны. В практике "мамонты" "жгли" по полной, особенно лидер чемпионата Ермакович. Перед гонкой была информация, что Егор слабо готов к этапу. Хотя все прекрасно знают о его фантастических способностях, провальное выступление в Италии в очередной раз доказало, что он не бог... Уже в практике Ермакович задал очень высокий темп, улучшая время с каждым кругом. Как результат — новый рекорд трассы в Японии. Вторую строчку уверенно занимал его партнер по команде Грицак. Похоже, "мамонты" смогли найти хорошие настройки на 3-й сектор, ведь именно там они были наиболее быстрыми. В квале у одного из пилотов подвис компьютер.
Пересесть на другой возможность была, но т.к. это сопряжено с рядом неудобств, решили рискнуть — и, по закону подлости, ровно на середине гонки "кремниевый друг" все-таки "умер". Переезд на другой агрегат занял примерно полчаса, которые еще сыграют свою роль. Итак, рестарт. События во второй половине гонки развивались заметно живее, а пилоты вели себя значительно агрессивнее: между "мамонтами" развернулась настоящая внутрикомандная борьба, чем лихо пользовались остальные пилоты, все время подгоняя лидеров гонки. И вот, за 8 кругов до финиша — в самый разгар заезда — гаснут мониторы: закончилось отведенное клубом время. Кто-то облегченно вздыхает, кто-то, наоборот, негодует, но изменить уже ничего нельзя. Согласно регламенту, гонка считается завершенной, а результаты фиксируются по предпоследнему кругу. Перед заключительными этапами личный зачет выглядит следующим образом:
1 Ермакович Е. 87
2 Грицак А. 68
3 Мекта А. 68
4 Гацура А. 64
5 Поляков И. 46
6 Шляхтин В. 28
7 Косик П. 9
8 Ходыкин М. 7
9 Кучмель А. 5
10 Бигеза О. 4
11 Калинец В. 2
12 Сушко В. 0
13 Баркан Д. 0
Лидеру чемпионата Е.Ермаковичу уже ничто не угрожает, а вот за 2-ое место будут бороться сразу трое пилотов, двое из которых являются партнерами по команде. Борьба обещает быть нешуточной.
В командном зачете "мамонты" имеют комфортный отрыв, и, похоже, этот кубок они уже не упустят.
1. Red Mammoth 166
2. K&M 132
3. APUS 74
4. Greenpeace 14
5. Flying Irons 9
6. MaxiGame.by 4
До конца сезона остается два этапа, и, хотя чемпион Беларуси уже практически определен, расслабляться никто не собирается, ведь в гонках бывает всякое...
Вадим Шляхтин
