Игровой руль Logitech G25

Осталось только докупить машину…
Для многих любителей виртуальных автогонок главной прерогативой является, конечно же, реалистичность игрового процесса, которая всегда требует покупки руля. Помимо этого, большинство поклонников этого жанра считают, что именно компания Logitech производит лучшие девайсы для геймеров-«водителей». Новая модель G25 в полной мере подтверждает это.
В первую очередь бросается в глаза заточенность гаджета под раллийные симуляторы. Дело в том, что «баранка» в данной модели идеально круглая, что, как вы знаете, нетипично для рулей болидов «Формулы-1» и иже с ними. И сразу же посоветуем приклеить к верхней части рулевого колеса желтую или красную полоску. Для тех, кто не в курсе: эта деталь присутствует на всех «баранках» раллийных автомобилей, чтобы пилоты даже в самый напряженный момент гонки точно знали, в каком положении находятся колеса машины. Впрочем, любители «Формулы-1» также не обделены: подрульные переключатели скоростей тут предусмотрены.

Комплектация G25 оказалась следующей: руль, педальный блок, блок КПП, сетевой адаптер, CD с драйверами и программным обеспечением и очень краткое руководство пользователя (зато с русским разделом).

С самого начала поразил педальный блок. В отличие от большинства современных и не очень современных комплектов рулей, на нем имеется не две, а три педали, как оно, собственно, и должно быть в реальности. Подобной «фишкой» до недавних пор могли похвастаться лишь единичные и довольно дорогие модели от элитных брендов. Очень порадовало, что сами педали расположены на значительном расстоянии друг от друга, так что нет риска случайно задеть соседнюю. К тому же, они обладают не только разной формой, но и различной жесткостью хода. Мягче всего двигается педаль газа, хотя ее пружины жестче большинства тех, которыми оснащаются рули рангом пониже. Причем ход довольно большой, так что газ регулируется весьма точно. Заметно большее усилие требуется для нажатия на педаль сцепления, а самое сильное — для педали тормоза. Лучшего, чем в G25, педального блока я пока еще не встречал.

Корпус рулевой колонки целиком и полностью выполнен из пластмассы, что первоначально наводит на мысли о его ненадежности, однако при более детальном рассмотрении начинаешь понимать, что пластмасса довольно толстая и так просто не поломается. К тому же, рулевое колесо и практически весь механизм обратной связи выполнены из металла и по своей надежности заслуживают самых высоких оценок. Крепится руль к столу двумя струбцинами, которые имеют достаточно небольшой «вылет» и позволяют параллельно пользоваться клавиатурой, установленной на выдвижной каретке.

Сам руль способен поворачиваться на 900 градусов, что более чем достаточно для оптимального управления автомобилем в автосимуляторах любого типа. Кстати, границы хода можно изменить программно, выбрав любое подходящее вам значение. Это может пригодиться в симуляторах F1, где руль болидов имеет ход всего 240 градусов. На самой «баранке» расположена лишь пара кнопок, не считая подрульных «лепестков».

Снизу в рулевую колонку включается четыре провода (от блоков педалей, коробки передач и питания плюс USB-провод), поэтому для доступа к разъемам девайс придется отвинтить от крышки стола. Кнопки — кроме тех, что на руле, — расположены на блоке переключения передач. Их восемь, плюс восьмипозиционный «крестик» переключения видов. Кроме того, там же находится и сам рычаг переключения передач с переключателем режимов его работы: автоматический (рычагом регулируется смена передачи вверх/вниз) и механический (шесть передач и задний ход). Ход рычага очень легкий, практически не требующий усилий. Кстати, рычаг КПП и рулевое колесо обтянуты кожей, что придает всему комплекту максимум солидности, а подключение всех компонентов между собой и к порту USB не составило никакого труда.

В играх гаджет показал себя очень хорошо. Два серводвигателя порадовали своей мощностью: автору этих строк даже пришлось немного снизить силу вибрационных спецэффектов в меню программы управления — иначе получается не гонка, а сплошное сражение с «баранкой». Все вибрационные эффекты передаются с неплохой точностью. Даже не глядя на экран можно понять, по какому покрытию ты сейчас едешь — по траве или гравию, асфальту или песку. Все остальное — удары о препятствия, заносы — руль также передает отменно.

Однако стоит признать, что наличие полноценного рычага и педали сцепления значительно меняет уже знакомый игровой процесс; разумеется, все это справедливо только в случае использования ручного режима КПП. Место обычной игровой позиции — левая нога на педали тормоза, правая — на педали газа, обе руки на руле — занимает другая, в данном контексте более правильная: левая нога на сцеплении, правая отвечает за газ и тормоз, а правая рука, помимо руля, занимается еще и рычагом переключения передач. Все это в сочетании с большим ходом руля и педалей очень сильно меняет субъективные ощущения от игры. Зато в реальность происходящего начинаешь верить значительно больше.

Кстати, поклонникам Need for Speed советуем изрядно поднапрячься, так как данный руль подходит для этой игры точно так же, как и более простые и дешевые модели. Если хотите реальной симуляции гонки, советуем использовать игры вроде GT Legends, GTR 2, Richard Burns Rally, NASCAR Thunder 2004 или хотя бы Live for Speed S2. Правда, с Richard Burns Rally, GT Legends и GTR 2 руль немного конфликтует, но в Сети сейчас легко отыскать инструкции по исправлению этих багов.

Если вы настоящий поклонник реалистичности и истинный фанат автосимуляторов, стоит подкопить денег на этот агрегат. Если не считать дорогих именных рулей, разработанных при участии настоящих автодизайнеров, Logitech G25 можно назвать лучшей из всех серийных моделей, существующих сегодня на рынке.

Иван Ковалев SilentMan@tut.by