Как пикап из рабочего инструмента превратился в семейную машину

Ещё лет пятнадцать назад пикап в России был машиной с понятным назначением: возить, тянуть, лезть туда, куда обычный автомобиль не заедет. Салон при этом был спартанский, подвеска жёсткая, а комфорт в список задач не входил.

Сейчас картина другая. Современный пикап всё чаще покупают как основную семейную машину, и производители под это подстроились: двойная кабина с нормальным вторым рядом, полноценная мультимедиа, климат, подогревы, системы помощи водителю.

Что изменилось технически

Главное — задняя подвеска и настройки шасси. Классическая рессорная схема хорошо держит груз, но пустой пикап на ней трясёт. Производители начали применять более сложные решения и мягче настраивать подвеску, жертвуя частью грузоподъёмности ради комфорта.

Второе — шумоизоляция. Рамная конструкция сама по себе неплохо развязывает кузов и подвеску, и при нормальной изоляции салон получается тише, чем у многих кроссоверов на бездорожье.

Третье — трансмиссия. Подключаемый полный привод с понижающим рядом остался, но к нему добавились автоматические коробки с большим числом ступеней, которые убрали главную претензию к пикапам прошлого поколения — вечно неудачную передачу.

Кто покупает

• Владельцы загородных домов: стройка, дрова, мебель, техника.
• Небольшой бизнес, где нужна машина и в офис, и на объект.
• Рыбаки, охотники, любители дальних выездов с прицепом.
• Семьи в регионах со сложными дорогами и зимой.

Объединяет их одно: нужна машина, которая закрывает и рабочие задачи, и повседневные, без покупки второго автомобиля.

Почему смотрят в сторону Китая

Сегмент на нашем рынке всегда был узким, а после ухода части производителей стал ещё уже. Китайские марки при этом развивают пикапы активно: у них есть внутренний спрос, есть экспортные рынки, и модели обновляются регулярно.

Оснащение при сопоставимой цене обычно богаче, а выбор на внутреннем рынке Китая шире, чем то, что доезжает до официальных продаж. Поэтому пикапы из Китая заказывают в том числе в тех комплектациях и с теми моторами, которых в России официально нет.

Итог

Пикап перестал быть машиной исключительно для работы. Современные модели с двойной кабиной закрывают и грузовые задачи, и роль семейного автомобиля — при условии, что вы готовы к габаритам и особенностям рамной конструкции.